Trilha Alphaville Lagoa Dos Ingleses

Hoje foi um domingo que prometeu e teve coisas boas, por que hoje foi dia de trilha no Alphaville com os amigos.Fazia um tempo que não me encontrava com Ju e Angelo amigos de longas datas que o destino e a correria frenética do dia a dia acabou afastando.

Ainda bem que existem as redes sociais pra reunir as tribos, por que o contato físico as vezes não acontece mas o virtual ajuda a não deixar nada morrer nem se perder com o vento.

Fabrício meu amigo e bikeiro (inventei essa palavra agora rsrsrs) passou aqui em casa hoje as 08:00 eu ja estava esperando por ele desde as 07:00, colocamos as bikes no carro e partiu.

A princípio íamos buscar a Ju e o Angelo na casa deles, mas a Lagoa da Pampulha estava toda fechada por que hoje era dia de corrida, então ficamos dando voltas pra achar um caminho, mas a solução foi pedir o Angelo pra ir da casa dele mesmo, por que ja estávamos bem atrasados.

É super importante antes de ir pra qualquer trilha verificar se tudo esta ok, desde as câmaras de ar reservas, os remendos, bombas de encher pneu,ferramentas, e os lanchinhos pra se fazer pelo caminho.Eu tive que trocar meu pneu quando chegamos, por que um dia antes eu não tive tempo, mas é outra coisa também importante de se dizer pra quem começa andar de bike, pneu de trilha e de asfalto são completamente diferentes.

Fiquei feliz por que a Ju comprou uma bike pra ela e esta disposta a ganhar condicionamento novamente, ela ficou um ano parada o que comprometeu o pedal dela hoje, mal subimos o primeiro morro e ela ja não estava aguentando.No meio da trilha ela desistiu e resolveu voltar para o estacionamento onde deixamos os carros.

Achei louvável e madura a atitude da Ju, por que ela respeitou os limites do corpo dela e viu que se fosse talvez poderia não aguentar de verdade, o que acabaria comprometendo o passeio de todos, por que quando se anda de bike é muito importante sermos uns pelos outros.Não existe esse negócio de abandonar o companheiro pela estrada uma mão segura a outra.

Ju devidamente segura prosseguimos nossa trilha, que na verdade não foi nem bem uma trilha mas um passeio por um estradão de terra com alguns trechos de subida bem forte e praticamente impossível ficar em cima da bike, muito cascalho que fazia a magrela de todo mundo deslizar, mas o que também não deixava de ser uma delícia.

Nessa trilha fiquei conhecendo o Alan e a Andreia prima da minha pivetinha Pri, uma graça de pessoa a Andreia e pedala muito, tem um bom preparo físico e mandou ver nos morros, o que prova que a mulherada da conta do recado sim, é so ter força de vontade.Ela o Alan são namorados e amantes de bike, achei super bacana conhecer mais um casal unido pela paixão pelas magrelas.

O mais interessante quando se faz trilha e ver a expressão de espanto no rosto dos caras que cruzam com a gente pelo caminho, o que não foi diferente dessa vez eu e Andreia fomos observadas pelos que passavam pela gente com olhares de "gente do céu o que essas duas loucas estão fazendo aqui?" Eu adoro é a mulherada conquistando seu lugar ao sol.

Finalizamos nossa quase trilha deixando gostinho de quero mais pra traz e organizando nosso próximo pedal pra cachoeira da farofa ja estou ansiosa.

Vestir-se Corretamente para andar de Bike..Cap 1

Andar de bicicleta é um lazer e também uma excelente opção de exercício para se manter em forma. 

Uma das maiores dúvidas para quem inicia na prática do ciclismo está relacionado à vestimenta. 

Saiba que a vestimenta correta tem um papel vital no desempenho do ciclista. A roupa precisa proporcionar conforto ao ciclista de forma que sua atenção esteja totalmente voltada a sua pedalada e não a um possível desconforto que a roupa pode causar. 

Existem muitas opções no mercado, mas fique atenta a qualidade, pois nem todas irão sustentar as características necessárias para o seu merecido conforto. 

Elimine da sua cabeça a máxima: “Quem está iniciando não precisa investir tanto!” 

 Esta afirmação é um equivoco absurdo, pois independentemente se está iniciando ou não, o equipamento e a roupa para a prática esportiva têm que lhe oferecer com a máxima qualidade: 

1-       Proteção

2-       Conforto

3-       Durabilidade 

Não é porque está iniciando que você deve se dispor a sofrer. É exatamente neste momento, no início, que nenhum fator deve ser um fator de desmotivação e possível abandono do esporte. 

Ao andar de bicicleta o primeiro aspecto a ser considerado são os itens de segurança. Lembre-se que você é seu maior patrimônio, por isso antes de sair com sua bicicleta, pense primeiro em sua segurança. 

CAPACETE: Pode salva a sua vida. Não importa a distância que irá percorrer, se é até a esquina, se vai dar a volta no parque, na orla da praia, ou se irá participar de uma competição ou dar a volta ao planeta. O capacete é item obrigatório e não tem negociação. 

Atualmente os capacetes são fabricados com materiais muito leves, confortáveis, design aerodinâmico, pinturas modernas, cores variadas, com aberturas para ventilação, ajustes de correia e alguns com regulagem interna através de botões dando maior estabilidade ao capacete reduzindo a trepidação. 

Na hora de comprar o capacete é importante que o mesmo tenha certificado de segurança internacional ou que seja homologado pelo INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia). 

ÓCULOS: Exercem papel de grande importância na manutenção da integridade física de seu usuário, reduzindo impactos oriundos da execução de seu trabalho ou lazer. Mas garantir a segurança nem sempre é sinônimo de garantia de qualidade e conforto. E quando falamos de visão, o problema torna-se mais delicado. Lentes inadequadas podem afetar diretamente o desempenho do usuário. Ou pior: ao invés de proporcionarem segurança, podem causar acidentes. 

Em primeiro lugar, considere que para permanecer no controle completo de sua bicicleta você precisa ver.  Óbvio, mas lembre-se que em um esporte out door você vai se deparar com chuva, sol, insetos grãos de areia, terra ou poeira. 

Os óculos precisam se ajustar ao rosto dano menos espaço para voar, ou seja, sair do rosto. Precisa lhe dar cobertura global e ampla visão. Com relação ao peso do óculos, parece não ser importante, mas pense que você estará de uma hora sobre sua bicicleta, o peso de tudo o que você está usando fica a cada hora cada vez mais importante.  Óculos de ciclismo tende a ser muito leve. 

Dê preferência aos óculos com lentes intercambiáveis. Desta forma você estará preparado para se adaptar a qualquer condição de clima durante o seu percurso. 

LUVAS: Muitas pessoas, quando adquirem um par de luvas para ciclismo, visam apenas a beleza, mas o uso das luvas vão além de simples acessórios estéticos, pois são itens de segurança muito importante para o ciclista. Quando se leva um tombo, o primeiro ato instintivo do ciclista é amortecer a queda apoiando as mãos no chão. 

Além disso, as luvas protegem as mãos contra galhos, insetos e espinhos. Estudos estimam que aproximadamente metade (40%) dos ciclistas sofre de insensibilidade e/ou fraqueza em suas mãos.Destes, de cada três em quatro problemas (75%) que são causados pela pressão no tendão do pulso.

Portanto, as luvas são cruciais para evitar machucados nas mãos e lesões sérias nos pulsos. Existem no mercado várias marcas e modelos.

Para o cross-country, o tipo de luva mais comum é aquela que cobre somente metade dos dedos.

Permite maior mobilidade dos dedos, possibilitando ações rápidas no comando sobre a bike, além de não esquentarem tanto como as luvas fechadas. As luvas fechadas são muito utilizadas no downhill.

E não é por menos, pois oferecem maior proteção nos tombos, por serem feitas de materiais mais resistentes. 

O material mais utilizado na confecção das luvas é o tecido sintético, ou com Lycra®. Elas se adaptam melhor ao contorno das mãos, a transpiração é eliminada melhor e secam mais rapidamente.

Atualmente, a utilização de materiais mais leves, finos e resistentes, e que eliminam rapidamente o suor e a umidade, estão tornando possível a utilização de luvas fechadas em dias quentes, permitindo também a mesma mobilidade que as luvas de cross-country, e trazendo mais segurança nos tombos. 

Outra contribuição das luvas é o maior conforto que elas oferecem, pois os modelos que têm a palma acolchoada absorvem parte do impacto transmitida pelas rodas dianteiras. Assim, a fadiga no braço diminui, tanto como as dores indesejáveis no pulso. E garantem também maior firmeza no guidão, aumentando o controle sobre a bike. E no inverno elas protegem as mãos do vento frio, que podem chegar a congelar os dedos. 

Tal qual como o capacete, as luvas são itens que sempre devem acompanhar o ciclista, mesmo para um passeio ocasional, pois um tombo sempre é imprevisível. (item luvas extraído do blog http://tudosobremtb.blogspot.com/) 

No  próximo artigo falaremos das bermudas, blusas, bandanas, sapatilhas, roupas para inverno, chuva e vento!!

Pedal de Domingo - Trajeto BH/Lagoa Santa - 90Km

Hoje acordei com aquela vontade de deixar o vento me levar, sair sem destino na minha bike, deixar que ela me conduzisse e não é que ela me levou mesmo?

Todo dia eu ando de bike já faz parte da minha rotina, mas claro uma rotina deliciosa. Sábado e Domingo me dou ao luxo de pedais mais ousados.

Neste domingo não poderia ter sido diferente sai de casa sem saber pra onde e então me veio na cabeça bora pra Lagoa Santa? Claro que não ia dizer não pra mim mesma ne?

Sai de casa meio tarde já eram 09:00 mas não me desanimou em nada peguei a estrada e partiu.

O trecho que leva pra Lagoa Santa é o mesmo da Serra do Cipó, ou seja todo mundo que tem casa por essas bandas resolveu sair e estrada lotada.

O que não me desanimou também, mas o cuidado claro precisou ser redobrado. A linha verde toda tem acostamento o que me tranquilizou bastante e fez a viagem  ser realmente gostosa e muito tranquila.

Dei uma passada na cidade Administrativa e o conjunto arquitetônico é bem peculiar... Coisas de Niemeyer ne?O conjunto arquitetônico me lembrou um pouco o Museu de Arte contemporânea de Niterói no RJ, o bom e inesquecível Niemeyer e suas curvas e mais curvas me fez lembrar de um trecho do seu livro que diz:

“Não é o ângulo reto que me atrai, nem a linha reta, dura, inflexível, criada pelo homem. O que me atrai é a curva livre e sensual, a curva que encontro nas montanhas do meu país, no curso sinuoso dos seus rios, nas ondas do mar, no corpo da mulher preferida. De curvas é feito todo o universo, o universo curvo de Einstein.” Cidade Administrativa pra traz hora de pegar estrada novamente, pelo caminho vi várias trilhas e caminhos o que me fez ter certeza que eu preciso comprar um pneu misto  urgentemente...rsrsrsrsrsr Quando finalmente cheguei em Lagoa Santa dei um grito de vitória foi muito gostoso superar e sozinha esse desafio. Nada melhor que vencer os medos que criamos no dia a dia ne?  Dei uma volta pela cidade, pela lagoa e parei pra tomar uma água de Coco, abastecer a garrafinha de água  comer um abacaxi que por sinal estava maravilhoso e voltar pra casa.  Mas antes me lembrei que essa região faz parte do circuito das grutas também...Na hora me veio Peter Lund na cabeça.Ta ai um passeio que quero fazer com certeza. É importante prestar bastante atenção no asfalto, tem caco de vidro e pedaço de calota por todo acostamento, muito parafuso, prego e eu doida pro meu pneu furar e nada...kkkkk...depois explico isso pra vocês.As ciclovias existente começam do nada e terminam no além péssima sinalização das ciclovias, nem sei se posso chamar aquilo de ciclovia né?Uma hora  as coisas se ajeitam Domingo bom é domingo assim cheio de coisas boas e bike....sempre!

Giro 30

Engraçado como as coisas vem até a gente de formas inusitadas, simplesmente acontecem quando menosesperamos.Eu sempre andei de bike na Lagoa da Pampulha, pra quem nunca foi recomendo muito, além dedar muito condicionamento tem muita paisagem bacana,o conjunto arquitetônico é lindo e respira-se cultura em muitos pontos.

Pois então eu sempre via aqueles pelotões de bike que andam a mil (geralmente 30, 40 e ate 100 ciclistas totalmente sincronizados) o máximo e sempre quis pelo menos tentar acompanhar.

Então meu amigo Fabrício me convidou pra fazer parte do Giro 30 do Rogério Pacheco, então vocês me perguntam quem é o Rogério Pacheco e eu digo que ele é o melhor ciclista do Brasil em provas 24h, bi, tri campeão e por ai vai.Resolvi me arriscar e fui, tinha que representar a massa feminina que anda de bike no meio de tanta cueca.

Logo vi  que tinha umas quatro mulheres, já fiquei feliz não estava tão sozinha assim, mas foi ótimo fazer parte do pelotão, a galera fica no apoio total, os padrinhos o tempo inteiro ao nosso lado pra não perdermos o vácuo do pelotão e quando perdemos vem aquele "levizinho" que faz toda diferença.

Importante salientar que bike em condições precárias não consegue acompanhar, por que a moçada tem muito preparo então se quiser participar esteja com a magrela em dia.

É importante também seguir as regras do Giro 30, o Pacheco é gente finíssima mas no quesito segurança do grupo ele é bem exigente e puxa orelha mesmo.Antes de saber das regras fiz a cagada de frear no meio do pelotão quase derrubei todo mundo...so imaginem minha vergonha??Mas os padrinhos como viram que eu era "caloura" me deram uma colher de chá....rsrsrsrsrsrsr.

Então resolvi colocar as regras do Giro 30 pra quem se interessar em participar, eu estou adorando e  toda segunda e quarta estou la firme e forte.

Fica aqui as regras pra quem quiser dar uma espiadinha e ao final o blog do Pacheco:

Segunda Feira: GIRO 30 saída 19:45h, duas voltas.
Quarta Feira: GIRO 30 saída 19:45h, tres voltas
Local de saída: Pça. da Igreja da Pampulha.

Regras do GIRO 30:
NOVAS REGRAS ACRESCENTADAS:

* Não usar fone de ouvido nos dois ouvidos.

* Jamais tirar as mãos do guidão.

Fila dupla.

Não ultrapassar pela direita.

Não fazer zigue zague.

Não frear brusco.

Manter a mão sempre no STI ou próximo do freio (MTB).

Jamais colocar a roda dianteira próximo ao eixo tanto da esquerda, quanto da direta da roda traseira da pessoa à frente.

Sinalizar ou dar alarme sonoro sempre quando tiver algo como: buraco na pista, carro parado à direita, ciclistas em menor velocidade, cacos de vidro e etc. Manter concentração total durante o pedal.

Levar sempre kit reparo e, ou câmara reserva em caso de furo.

Procurar fazer as curvas nas rotatórias sempre deixando o espaço para os carros em preferência.

Uso do CAPACETE.

Pisca traseiro, no mínimo, para melhor visibilidade noturna.

Em caso de acidente, dar alarme e pararmos para apoio.

Dica importante: sempre observar as pedaladas da pessoa à frente e diminuir ou quando esta pessoa assim fizer. Esta dica servi para todos os grupos, principalmente para a turma do GIRO 35 km/h nas Quintas Feiras.

Se alguém sem experiência entrar no pelotão, favor orientar esta pessoa de forma respeitosa que siga algumas regras já ditas e escritas acima.

Ignorância com motoristas não leva a resultado algum: piora ainda mais nossa relação com estes que se acham donos da rua! É fazer nossa parte!!!
Manter em fila dupla sempre!!! Caso um amigo quiser bater papo com o outro e, nesse caso, formar terceira fila, favor a pessoa ao lado ceder para que flua em fila dupla.
http://rogeriopachecorp.blogspot.com.br/p/regras-giro-30.html

Manutenção da bike

Quem não houve conselho ouve coitado, já diz o velho, clichê mas certo ditado, pois então eu escutei coitada.

Na semana  que o Kico veio  pra BH, fomos andar de bike no domingo e no bairro Enseada das Garças eu perdi toda minha relação.

Perdi por puro descuido mesmo, por que depois da viagem pra Ibiti, deixei minha bike do mesmo jeito que ela foi, até mesmo com o bagageiro, não fiz a manutenção que uma viagem dessa  implica e estava participando do pedal do frango que acontece todas as segundas e quartas na Pampulha.

Imagina so, o nome desse pedal que acontece sempre nos dias que mencionei é giro 20 e giro 30 ou seja força nas pernas e bike impecável com pneu slick (pneu pra asfalto) tudo funcionando redondinho.

E eu com minha bike completamente pra trilha, toda sambada devido a viagem, não tinha mudado nada, pneu de trilha com aquelas garras que aumentam ainda mais a aderência da bike no asfalto e o esforço é descomunal, bagageiro, freio funcionando mal, corrente soltando toda hora como eu consegui dar duas voltas consecutivas na lagoa e a 25/30km/h com bike pesadona?Não me pergunte acho que paixão mesmo.Fui displicente e olha que tenho super cuidado com meu “moreno” fiquei chateada quando vi que tinha perdido minha relação toda, resultado?Duas semanas sem bike e um prejuízo de R$ 200,00, coisa que me custaria no Maximo R$70,00(valor da manutenção cobrada na global).

Mas de tudo fica sempre uma boa lição ou seja chegando de qualquer viagem de bike, o primeiro lugar que a magrela precisa ir é pra manutenção pra evitar perdas maiores como a que eu tive.Hoje busco meu "moreno" e volto as atividades com força e cuidado total.

Valeu pra sempre a lição!!!

Meu "moreno" prontinho 

Transporte de Bike em Viagens de ônibus

Pra quem vai começar a viajar de bike prepare-se para algumas burocracias ridículas que encontrará pela frente, uma delas é o transporte das magrelas nos ônibus.

Como não sei ficar quieta comecei a fazer uma pesquisa na internet  e encontrei algumas coisas, mas  resolvi ligar pra Federação Mineira de Ciclismo pra não ficar com dúvida de nada.

Primeiramente, jamais resolva nada por  telefone, é impressionante como as pessoas tem má vontade em passar informações, principalmente quando elas não sabem informar nada.Acho que pela internet encontrei mais informações do que pela federação, mas vamos  La.

Pra  quem esta começando agora é bom saber que o transporte das bikes em ônibus intermunicipais e interestaduais é permitido, se você quiser  fazer a carteirinha junto a federação de ciclismo da sua cidade, ajudará mais ainda, pois segundo conversa que tive hoje com o presidente  da federação de Ciclismo aqui em BH o Sr Paulo Aquino, o atleta munido da carteirinha da federação ou o cicloturista que também estiver com a mesma poderá  levar sua bike pra qualquer lugar.

Ohhhhh  que lindo isso certo????Errado se liguem e fiquem espertos, não existe  nenhuma lei vigente que impeça o cicloturista ou atleta de transportar sua magrela em qualquer  empresa de ônibus ou Cia aérea, muito menos que so possa viajar munido da tal carteirinha.O Sr Paulo Aquino que me desculpe mas forçar as pessoas que não são atletas a fazer a carteirinha cuja anuidade é de R$30,00 pra evitar um suposto impedimento das empresas de ônibus é simplesmente um absurdo.

Segundo a secretária do presidente da federação, ele tomou posse semana passada e ainda esta se adequando ao cargo, pelo amor de Deus como que colocam uma pessoa sem um mínimo de informação sobre o assunto num cargo de PRESIDENCIA????

Enfim  apesar de já ser permitido pelo decreto regulamentador do transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros o transporte de bicicletas desmontadas como bagagem despachada, na prática, cada empresa decide arbitrariamente se leva as bicicletas dos passageiros, e se elas estão sujeitas a cobrança de tarifas adicionais ou não.

O passageiro do transporte rodoviário interestadual e internacional poderá despachar, no bagageiro do ônibus, 30 quilos de peso total e volume máximo de 350 decímetros cúbicos limitada a maior dimensão de qualquer volume a um metro e trinta centímetros. Essa foi a informação que um amigo meu advogado me passou.

Essa informação também esta no decreto 2.521 de 20/03/1998 que diz o seguinte:

Decreto n°2.521, de 20/03/1998 - PERMISSÃO E AUTORIZAÇÃO (Publicada no DOU de 21/03/98)
Capítulo XI - DA FORMA DE EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS - SEÇÃO VII -DA BAGAGEM E DAS ENCOMENDAS

Art.70. O preço da passagem abrange, a título de franquia, o transporte obrigatório e gratuito de bagagem no bagageiro e no porta-embrulhos, observados os seguintes limites máximos de peso e dimensão:
I- no bagageiro, trinta quilos de peso total e volume máximo de trezentos decímetros cúbicos, limitada a maior dimensão volume a um metro;
II- no porta-embrulhos, cinco quilos de peso total, com dimensões que se adaptem ao porta-embrulhos, desde que não sejam comprometidos o conforto e a segurança e a higiene dos passageiros.
Parágrafo único. Excedida a franquia fixada nos incisos I e II deste artigo, o passageiro pagará até meio por cento do preço da passagem correspondente ao serviço convencional pelo transporte de cada quilograma de excesso.

Art.75. Verificado excesso de peso do veículo será providenciado, sem prejuízo das penalidades cabíveis, o descarregamento das encomendas excedentes até o limite de peso admitido, ficando sob inteira responsabilidade da empresa a guarda do material descarregado, respeitadas as dispoosições do Código Nacional de Trânsito.
Segundo o Decreto n°2.521, de 20/03/1998 - PERMISSÃO E AUTORIZAÇÃO (Publicada no DOU de 21/03/98)
Capítulo XI - DA FORMA DE EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS - SEÇÃO VII -DA BAGAGEM E DAS ENCOMENDAS

Resumo da ópera pessoal, antes de qualquer viagem não custa nada ligar na Cia de ônibus e perguntar quanto ao transporte da sua magrela, e mesmo assim correndo o risco de não ter nenhuma  informação dos agentes de viagem das empresas de ônibus, quanto as cias aéreas já é bem estipulado.Pelo menos hoje quando liguei pra Tam, gol e em conversa com um amigo meu que trabalha numa agencia de viagens, é bem mais claro essa questão do embarque das bikes.

Quando viajei pela empresa Atual(faz BH/Juiz de Fora) não tive problema nenhum aliás, eles haviam dito que seria cobrada uma taxa de R$ 20,00 a ser paga no dia...ahan sei,pagas na hora pro motorista????Achei bem estranho, cheguei com minha bike com a roda da frente desmontada apenas pra não dar tumulto.

Quando fui embarcar,  o motorista olhou meio assim pra bike, so perguntou se não ia estragar a magrela, eu até dei um sorrisinho pra ele e fiquei surpresa....srsrsr ...engraçado não me cobraram nada  aliás nem mencionaram valores.

Cada caso é um caso, cada empresa de ônibus é uma, então pra ninguém ser pego de surpresa liguem na empresa de ônibus que for  fazer sua viagem, imprimam o decreto acima por  que quando estamos munidos de informação e certeza as pessoas ficam com medo.

Sabedoria nunca ocupa lugar.